Türkiye Limanları 2025’te Rekor Kırdı, Ancak Ocak 2026 Verileri Uyarıyor

Türkiye limanları, küresel ticaretteki jeopolitik risklere rağmen 2025 yılını rekorla tamamlarken, 2026’nın ilk ayına ait veriler dikkatli olunması gerektiğini gösteriyor. Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün açıkladığı verilere göre, Türkiye limanlarında elleçlenen yük miktarı 2024’e göre yüzde 4 artışla 553,2 milyon tona ulaşarak Cumhuriyet tarihinin rekorunu kırdı. Bu başarı, ülkenin stratejik konumu ve deniz taşımacılığındaki gelişimin bir göstergesi olarak yorumlanıyor.

Türkiye Limanları 2025’te Zirveye Yerleşti

Karadeniz’deki gelişmeler, Kızıldeniz-Süveyş Kanalı hattındaki riskler ve küresel ticareti etkileyebilecek jeostratejik krizlerin gölgesinde geçen 2025, Türkiye limanları için adeta bir zafer yılı oldu. İstanbul ve Çanakkale Boğazları’na hakim konumuyla Asya, Avrupa, Kafkaslar, Ortadoğu ve Kuzey Afrika gibi yoğun ticaret akışının merkezinde yer alan Türkiye, bu avantajını liman işletmeciliğinde de gösterdi. 2025 yılında limanlarda elleçlenen toplam yük miktarı, bir önceki yıla göre yüzde 4’lük bir artışla 553,2 milyon tona ulaştı. Bu rakam, Türkiye Cumhuriyeti tarihinde limanlarda elleçlenen en yüksek yük miktarı olarak kayıtlara geçti. Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Erçelik, bu performansı kapasite yönetimi, özel sektör dinamizmi ve coğrafi avantajın bir araya gelmesiyle elde edilen güçlü bir sonuç olarak değerlendirdi.

Ocak 2026 Verileri Temkinli Yaklaşımı Gerektiriyor

Türkiye’nin bölgesel bir lojistik merkezi olma potansiyeli, Orta Koridor, Zengezur Koridoru, Kalkınma Yolu ve Hindistan – Ortadoğu – Avrupa Koridoru gibi önemli hatlara entegrasyon çabalarıyla daha da belirginleşiyor. Liman işletmeciliğinin bu stratejik alanlarda Türkiye’nin etkinliğini artıracak kilit bir unsur olduğu vurgulanıyor. Sektör temsilcileri, limanların stratejik bir yatırım alanı olarak görülmesi ve sürdürülebilir işletmecilik için gerekli destek mekanizmalarına erişiminin sağlanması gerektiğini belirtiyor. Yeşil ve dijital dönüşüm yatırımları, mevzuatla arz-talep dengesinin oluşturulması ve sektörün finansman ihtiyacının karşılanması gibi adımların atılması bekleniyor. Ayrıca, limanların kara ve demir yolu entegrasyonunun güçlendirilmesi ve enerji altyapısında yenilenebilir enerjiye geçişin hızlandırılması da önem taşıyor.

Ancak, 2026 yılının ilk ayına ait veriler, güçlü 2025 performansının ardından bir durup düşünme zamanı olduğunu gösteriyor. Ocak 2026’da toplam yük elleçlemesi, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 8,6’lık bir düşüşle 4 milyon tonun üzerinde bir kayıp yaşadı. İhracatta yüzde 17, ithalatta ise yüzde 11’lik bir gerileme kaydedildi. Konteyner elleçlemesinde de toplamda yüzde 6,6’lık bir daralma görülürken, ihracat konteynerlerinde boş konteyner hareketliliğinin yüzde 31 artması, dış talepteki zayıflığa işaret eden önemli bir gösterge olarak öne çıktı. Aliağa’da yüzde 3,3, Kocaeli’de ise yüzde 19,2’lik düşüşler yaşanırken, sadece Mersin, Ambarlı ve Samsun limanlarında artış gözlemlendi. Bu gelişmeler, küresel talep koşulları, bölgesel rekabet ve dış ticaretteki kırılganlıkların liman performansına hızla yansıdığını gösteriyor ve dikkatle izlenmesi gereken bir tabloyu ortaya koyuyor.

En Fazla Yük İtalya’ya Gitti, Rusya’dan Geldi

2025 yılında Türkiye limanlarından deniz yoluyla yurt dışına gönderilen yüklerde en büyük payı 17,2 milyon ton ile İtalya aldı. İtalya’yı 13,5 milyon ton ile ABD ve 10,8 milyon ton ile Mısır takip etti. Türkiye’ye en fazla yükün geldiği ülkeler ise sırasıyla 101,5 milyon ton ile Rusya Federasyonu, 21,7 milyon ton ile ABD ve 14,3 milyon ton ile Mısır oldu. Elleçlenen konteyner miktarı ise geçen yıla göre yüzde 3,5 artarak 14 milyon TEU’ya ulaştı. 2025’te en fazla konteyner elleçlemesi 3,4 milyon TEU ile Ambarlı Bölge Liman Başkanlığı sınırlarında faaliyet gösteren liman tesislerinde gerçekleşti. Ambarlı’yı 2,5 milyon TEU ile Kocaeli ve 2,1 milyon TEU ile Tekirdağ bölge liman başkanlıkları izledi.