ClassNK’den İki Dev Projeye Onay: Denizcilikte Karbonsuzlaşma Hızlanıyor!
Tokyo merkezli klas kuruluşu ClassNK, Oshima Shipbuilding tarafından geliştirilen membran tabanlı Gemi Üstü Karbon Yakalama ve Depolama Sistemi (OCCS) donanımlı dökme yük gemisi ile 83.000 m³ kapasiteli amonyak taşıyıcısı konsept tasarımlarına Prensip Onayı (AiP) verdi. Bu onaylar, denizcilik sektörünün karbonsuzlaşma hedeflerine ulaşmasında önemli bir adım olarak görülüyor.
Denizcilik sektöründe karbonsuzlaşma hedeflerine yönelik atılan önemli adımlardan biri daha ClassNK’den geldi. Tokyo merkezli saygın klas kuruluşu, iki çığır açan konsept tasarıma Prensip Onayı (Approval in Principle – AiP) vererek geleceğin deniz taşımacılığına ışık tuttu. Bu onaylar, Oshima Shipbuilding Co., Ltd. imzası taşıyan, biri membran tabanlı Gemi Üstü Karbon Yakalama ve Depolama Sistemi (OCCS) ile donatılmış bir dökme yük gemisi, diğeri ise IMO Type B bağımsız tanklı 83.000 metreküp kapasiteli bir amonyak taşıyıcısını kapsıyor. Dökme yük gemisindeki karbon yakalama sistemi ise Fuji Electric Co., Ltd. ile yapılan iş birliğiyle hayata geçirildi.
Membran Tabanlı OCCS ile Karbon Yakalamada Yeni Dönem
ClassNK, Ekim 2025’te yayımladığı “Gemi Üstü CO2 Yakalama ve Depolama Sistemleri Kılavuzu (Sürüm 2.0)” ile membran ayırma yöntemini kullanan OCCS sistemleri için dünyadaki ilk teknik gereklilikleri belirlemişti. Bu kılavuz doğrultusunda incelenen dökme yük gemisi konsept tasarımı, mevzuat ve güvenlik standartlarına uygun bulunarak Prensip Onayı’nı aldı. Membran bazlı sistemlerin, geleneksel amin absorbsiyonuna göre daha az enerji tüketmesi ve daha az yer kaplaması bekleniyor. Bu özellikler, özellikle mevcut gemilere entegrasyon açısından büyük bir avantaj sağlıyor ve denizcilikte karbon emisyonlarının azaltılması konusunda umut vadediyor.
83.000 m³ Amonyak Taşıyıcısı ile Alternatif Yakıtlara Güçlü Adım
AiP verilen ikinci proje ise denizcilikte alternatif yakıtların kullanımını destekleyen 83.000 metreküp kapasiteli bir amonyak taşıyıcısı oldu. IGC Kodu kapsamında tanımlanan ve yüksek mühendislik hassasiyeti gerektiren Type B tank sistemine sahip bu gemi konsepti, yük kapasitesi ve donatım verimliliği açısından önemli avantajlar sunuyor. ClassNK, bu değerlendirmeyi “Çelik Gemilerin Sörvey ve İnşasına İlişkin Kurallar ve Rehber” ile IGC Kodu çerçevesinde titizlikle gerçekleştirdi. Yapılan teknik incelemeler sonucunda konsept tasarımın öngörülen kurallara uygun olduğu teyit edilerek Prensip Onayı resmen verildi. Bu onay, amonyak yakıtlı gemilerin gelecekteki potansiyelini ve güvenliğini vurguluyor.
Denizcilikte Karbonsuzlaşma Vizyonu Güçleniyor
ClassNK, güvenlik değerlendirmeleri ve teknik rehberlik yoluyla denizcilik sektöründeki ileri karbonsuzlaşma projelerine destek vermeye devam edeceğini belirtti. Verilen bu iki Prensip Onayı, özellikle karbon yakalama teknolojileri ve alternatif yakıt taşımacılığı alanında sektörün geleceğine dair önemli bir işaret olarak kabul ediliyor. Denizcilik sektörü, artık sadece yük taşımacılığının ötesinde, geleceğin enerji denkleminde de kilit bir rol oynamaya hazırlanıyor.
