Deniz Güvenliğinde Yeni Dönem: SSE Toplantısı Gündemi Yangın ve Yeni Teknolojiler

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) bünyesinde faaliyet gösteren ve deniz emniyetinin temel taşlarından biri olan Deniz Emniyeti Komitesi (MSC) çatısı altındaki Gemi Sistem ve Ekipmanları (SSE) Alt Komitesi, 12. dönem toplantısını Londra’da gerçekleştirdi. Denizcilik sektörünün geleceğine yön veren bu önemli buluşma, gemilerdeki güvenlik standartlarını daha da ileriye taşımayı amaçlıyor.

Yangın Güvenliği ve Yeni Nesil Teknolojiler Masada

Toplantının ana gündem maddeleri arasında, gemilerdeki yangın riskini en aza indirmeye yönelik çalışmalar öne çıkıyor. Özellikle can kurtarma araçlarının havalandırılmasına yönelik yeni gereklilikler, sabit karbondioksit yangın söndürme sistemlerinin bakım ve muayenelerine ilişkin kılavuzların revizyonu, SOLAS Bölüm III ve LSA Kodunun güncellenmesi ve yeni yangın koruma sistemleri ile malzemelerine izin verilmesi amacıyla 2010 FTP Kodunun revize edilmesi gibi kritik konular ele alınıyor. Ayrıca, can filikaları, kurtarma botları ve indirme donanımlarının bakım ve operasyonel testlerine ilişkin gerekliliklerin (MSC.402(96) kararı) uygulanmasındaki zorlukların giderilmesi ve dalış elbiselerinin termal performansına ilişkin LSA Kodunda değişiklikler yapılması da gündemde.

Bu kapsamda, yeni nesil enerji araçları taşıyan gemilerde yangın riskini azaltmak amacıyla araç, özel kategori ve Ro-Ro mahallerindeki yangın koruma, tespit ve söndürme düzenlemelerinin yeterliliğinin değerlendirilmesi de büyük önem taşıyor. SSE bünyesinde yer alan Can Kurtarma Araçları (LSA) ve Yangın Güvenliği (FP) çalışma grupları, bu konularda yoğun mesai harcıyor.

Türkiye’den Öncü Adım: BESS Kılavuzlarına Katkı

Toplantının en dikkat çekici gelişmelerinden biri ise Türkiye’nin Batarya Enerji Depolama Sistemleri (BESS) kullanan gemilerin emniyetine yönelik hazırladığı belgeyi IMO’ya sunması oldu. Bu belge, BESS kullanan gemilere yönelik kapsamlı değerlendirmeleri içeriyor ve IMO tarafından kabul edilerek SSE 12-17-3 olarak görüşülmek üzere yayımlandı. Bu adım, özellikle alternatif yakıtlar ve yeni teknolojiler kullanan gemilerin emniyet standartlarının belirlenmesinde Türkiye’nin öncü rolünü pekiştiriyor. MSC 110’da alınan karar doğrultusunda, BESS kullanan gemilerin emniyetine yönelik geçici kılavuzların geliştirilmesi amacıyla yeni bir çalışma grubunun kurulacağı da belirtildi.

Toplantıda Türkiye’yi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü’nden Daire Başkanı M. Türker Ekinci, İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Görevlisi Dr. Fırat Bolat, Türk Loydu’ndan Aykut Yılmaz ve Canberk Karahan ile Onursan Genel Koordinatörü Barbaros Onur gibi önemli isimler temsil ediyor. 13 Mart 2026 tarihine kadar sürecek olan bu kritik toplantı, denizcilik sektöründe güvenliğin artırılması ve yeni teknolojilere uyum sağlanması açısından büyük önem taşıyor.